В Сочи продолжается строительство обхода Адлера. На этом объекте ГК Автодор применяется уникальная технология погружения шпунта. Он вдавливается с помощью специализированной компактной машины без шума и вибраций.
В отличие от традиционных методов с использованием ударных или вибрационных методов, давление при погружении шпунта создается применяемой установкой за счет ранее погруженных шпунтовых профилей с минимальным воздействием на окружающую среду и существующую инфраструктуру. При этом для работы установки не требуются сооружение временных площадок: установив один шпунтовый профиль, машина фиксируется на нем «лапами» и далее перемещается по шпунту, при необходимости синхронно используя лидерное бурение под защитой обсадной трубы или подмыв породы. Ширина рабочей части машины при этом не превышает 1,2 метра.
Применяемый метод позволяет погружать шпунт на расстоянии 55 сантиметров от соседних конструкций. Это критически важный показатель в условиях стесненности работ в микрорайоне Кудепста, где работы выполняются в горной застройке, непосредственной близости объектов культурного наследия, действующей федеральной трассы А-147 и Сухумского шоссе.
Сейчас установка задействована при реконструкции Сухумского шоссе. С ее помощью устраивают подпорную стену протяженностью 237 метров из шпунтового профиля с фасадной системой. Направление дороги немного изменится: на 3-4 метра станет дальше от моря. Для этого сначала будут погружены более 450 металлических шпунтов длиной до 16 метров. За одну смену в зависимости от особенностей грунта в конкретном месте удается погружать от 1 до 4 штук. На сегодня общий объем работ выполнен почти на 30%.
На данном участке параллельно выполняется переустройство сетей связи и водоснабжения, при этом движение по Сухумскому шоссе не прерывается. Кроме того, продолжается реконструкция подземного пешеходного перехода у храма Св. Федора Ушакова. Здесь активно ведутся работы по устройству монолитной шахты лифта для маломобильной группы населения.
Фото: sochi,ru