Как в прошлом веке заселяли малярийный Сочи

Курортный микрорайон Хоста, некогда был малярийным и гиблым местом, как и все Сочи. В рамках нашей рубрики «По станицам истории» мы расскажем о том, как здесь появились первые жители, с какими трудностями столкнулись, и как позже, стали расти шикарные виллы и дачи аристократов.

Заманивали, как могли

Первоначальное заселение и освоение побережья шло с помощью отставных солдат и так называемых «женатых рот» то есть женатых солдат с семьями. Но таковых оказалось мало.

В 1866 году правительство разрабатывает «Особое  положение о заселении Черноморского побережья Кавказа на льготных условиях». По которому каждой семье переселенцев на «мужскую душу» выделялось 30 десятин земли и 25 рублей на первоначальное обзаведение хозяйством.

Большим тормозом для заселения нового края было отсутствие дорог и страшная болезнь малярия, которая косила людей семьями. Очень страдали от этой тяжёлой болезни гарнизоны русских укреплений ещё с 1830-х годов. Незнание местных почвенно-климатических особенностей и методов ведения сельского хозяйства в этих условиях вынуждали поселенцев покидать побережье, разнося дурную славу об этих местах по всей России.

С малярией распрощались только в середине 1950-х благодаря самоотверженной работе доктора Сергея Юрьевича Соколова. Ещё в 1921 году он был направлен Правительством для борьбы с малярией на Черноморском побережье. Им было создано 4 малярийных станции и 12 филиалов. Осушались болота и во все водоёмы со стоячей водой заливали немного нефти, образовавшаяся тонкая нефтяная плёнка на поверхности воды не давала возможности развившимся личинкам комара вылететь из воды. Также, из Америки в Сочи была завезена маленькая живородящая рыбка гамбузия, которая питалась личинками малярийного комара. И малярии на побережье не стало, что дало возможность дальнейшего развития курорта Сочи.

Здесь был Максим Горький

С 1874 года открывается пароходная линия Одесса – Батум. Пристаней в то время ещё не было, пассажиры на берег доставлялись фелюгами. Во время шторма высадки не было, приходилось ждать, пока не утихнет море, или высаживаться в другом, более подходящем месте.

В 1891-1892 годах (время экономического кризиса) руками 100 тысяч голодающих, собранных со всей России на «общественные работы», строится береговое шоссе от Новороссийска до Батума, прозванное «голодным». Очень тяжёлые условия жизни и работы привели к гибели 18 000 человек. Строил эту дорогу и будущий классик русской литературы Максим Горький, сначала чернорабочим, а потом каменщиком, в это время он написал свой первые рассказы «Макар Чудра», «Рождение человека» – о жизни рабочих.

В это время в Хосте появляются первые жители, в том числе семья Туренко. Сначала они жили в шалаше и только потом построили себе дом. До сих пор он находится возле современного рынка. Мать этой семьи в дальнейшем служила кухаркой на даче у знаменитого художника Н.Н. Дубовского, который с неё написал картину «Женщина с ребёнком».

С ветерком на почтовом дилижансе

С завершением строительства дороги жизнь на Черноморском побережье оживляется. Между населенными пунктами устанавливается регулярное сообщение: почтовыми дилижансами и частными извозчиками. Через каждые 20-30 километров лошади менялись на конно-почтовых станциях В Хосте такая станция IV разряда располагалась на развилке улиц там, где сейчас находится детский сад № 41 на ул. Красных Партизан. По дороге у каждого ручья и родника для водопоя лошадей были установлены корыта вначале из дерева позже из бетона. Почтовый дилижанс сопровождал стражник с винтовкой и перед каждым поворотом он подавал предупредительный сигнал рожком.

С 1912 года между Сочи, Хостой, Адлером, Красной Поляной, Гаграми и Сухумом устанавливается регулярное автомобильное сообщение. Многие дачники имели свои конные экипажи и даже свои автомобили, в частности полковник А.В. Квитко разъезжал на своём Фиате с откидным верхом, а фабрикантша М. Герасимова имела свой грузовик (впоследствии Ляминых), на нём в 1918 году красногвардейцы Хосты отправились на Сухумский фронт против грузинской армии генерала Мазниева.

В 1920-х годах свой грузовик «АМО» имел только дом отдыха СКВО. Шины на нём были цельнорезиновые (не пневматические) и вой его мотора при подъёме на перевал у «Восхода» слушала вся Хоста. В начале 1930-х годов появляются первые отечественные автомобили Горьковского автозавода: грузовики ГАЗ-АА «полуторки» (грузоподъемностью 1,5 т.), автобус ГАЗ-А «коробочка» ГАЗ-АИ, легковая машина ГАЗ-М1 «эмочка», а также знаменитый трёхтонный ЗИС-5 Московского автомобильного завода им. Сталина.

Хлеб из пекарни на улице Красных партизан развозили по магазинам и санаториям в специальной будке на телеге, а потом на «полуторке».

По указу Николая II

В Хосте стала развиваться торговля и туризм. Прибрежные земли распродаются под имения и дачные участки. Через реку Хосту в 1902 году строится шоссейный металлический мост, собранный на десятках тысяч заклёпок. До этого переезжали вброд. Мост, строившийся для проезда телег, мог пропускать автотранспорт только в один ряд. С возведением нового современногожелезобетонного моста у стадиона в 1972 году движение по старому со временем прекратилось.

По решению Государственного Совета 15 мая 1899 года указом Николая II учреждается город Хоста.

Приустьевая равнина реки была разделена на 175 городских, 60 ремесленных и 50 дачных участков.

Как грибы стали расти виллы и дачи аристократов, министров, сенаторов, купцов, врачей, композиторов, художников. Большое внимание уделялось благоустройству и озеленению. Вокруг дач разбивались парки и скверы из экзотической растительности. Посадочный материал завозился из имения принца Ольденбургского в Гаграх, из Никитского ботанического сада в Крыму, из питомников Италии и Франции, а для парка всемирно известного путешественника – географа профессора А.Н. Краснова – даже из Японии.

О тех временах напоминают многочисленные старые деревья и лианы, которые до сих пор украшают окрестности Хосты.

До 1950-х годов в конце улице Комсомольской (ниже санатория «Волна») ещё находилась симпатичная 2-этажная дача известного агронома-садовода И.Э. Гарбэ с «пузатыми» балконами в стиле «модерн» построенная в начале XX века. У дачи был единственный в Хосте бетонный тротуар с изгородью из панцирной сетки закреплённой на бетонных столбах с вензелями и бетонной канавой между тротуаром и щебневой дорогой. Вдоль ограды стоял ряд стройных кипарисов.

Гарбэ ещё в начале 1870-х годов создал первый парк субтропической растительности в Сочи в имении известного московского купца первой гильдии – мецената Н.Н. Мамонтова (позднее вилла «Вера»).

Продолжение следует.

При подготовке статьи использовались материалы исторического очерка Широкова И.В. и Тарасова А.А. «Наша маленькая Хоста».