Ормузский нефтяной шок обрушит всю мировою экономику

Ормузский кризис: глобальные последствия и перспективы

Ормузский кризис, вызванный сокращением поставок нефти через стратегический морской путь, может серьезно повлиять на мировую экономику.

Эксперты предупреждают, что потеря одного миллиарда баррелей нефти — вдвое больше объема, выведенного на рынок после начала конфликта — может привести к обвалу спроса.

Блокада Ормузского пролива продолжается уже девять недель. Это заставляет рынок переключаться с узких сегментов, таких как нефтехимия и авиационное топливо, на широкий спектр товаров и услуг.

МЭА прогнозирует самое значительное снижение спроса на нефть за последние пять лет. Gunvor Group предупреждает о возможном удвоении потерь до 5 млн баррелей в сутки, что может привести к глобальной рецессии.

Экономические последствия кризиса затрагивают различные сектора. Германия снизила прогнозы роста, а МВФ ухудшил глобальные оценки. ЕЦБ моделирует три сценария, включая наиболее жесткий, при котором цена нефти марки Brent может достичь $145 за баррель, что сократит экономический рост региона на 50%.

Кризис затрагивает все регионы мира. FGE NexantECA отмечает, что мировой спрос уже снижается на 5,3 млн баррелей в сутки. Если блокада продлится 12 недель, цена нефти марки Dated Brent может превысить $154 за баррель — рекордный уровень.

Аналитики говорят, что из-за неопределенности сложно точно предсказать влияние кризиса на спрос. Однако отсутствие быстрого решения неизбежно приведет к экономическим последствиям. Фредерик Лассер из Gunvor предупреждает: если пролив не будет открыт в ближайшие три месяца, мир столкнется с рецессией.

Особенно страдает рынок средних дистиллятов, включая дизельное топливо. В Европе цены на дизельное топливо превысили $200 за баррель, став рекордными с 2022 года. В Индии владельцы автопарков готовятся к нормированию топлива. Викас Двиведи из Macquarie Group отмечает, что кризис в сфере дизеля затронет все отрасли.

Авиация также испытывает трудности. Азиатские перевозчики, включая Vietnam Airlines и Air New Zealand, сокращают маршрутную сеть. В Европе Lufthansa отменила 20 000 рейсов, а KLM — 80 рейсов из-за высокой стоимости керосина. United Airlines в США сократила план роста перевозок на 5%.

Даже в США, имеющих собственные ресурсы, кризис оказывает влияние. Американские водители сокращают потребление бензина на 5% по сравнению с прошлым годом. Высокие цены заставили потребителей экономить.

Страны-импортеры пытаются смягчить последствия кризиса. США, Германия и Япония объявили о выбросе 400 млн баррелей из стратегических резервов. Китай также использовал свои запасы. Однако эти меры истощают защитные механизмы мировой экономики.

Рассел Харди из Vitol Group подчеркивает, что принудительное ограничение спроса неизбежно приведет к рецессии.