Новости и события Сочи

Независимое городское информационно-аналитическое издание

Размещение рекламы: 8 988 150-26-25, +7 918 402-18-62

  • Тираж-100 ООО экземпляров
  • Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 23 - 00003
    от 04 июня 2008 года

Транспортный коллапс

Редакция «Народной газеты» неоднократно поднимала тему неудовлетворительной работы общественного  транспорта. Изменения маршрутной сети, сокращение маршрутов, нелогичное ценообразование на билеты – эти вопросы не раз звучали на страницах газеты. Наши корреспонденты проводили собственные расследования, получая от начальника управления транспорта и связи администрации  Алексея Смаглюка пространные оптимистичные ответы.

5 марта в редакцию поступило очередное сообщение жителей Сочи, пассажиров, которые обращаются к главе города А.Н. Пахомову с открытым письмом.

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО А.Н. Пахомову

С 1 января 2013 г. на основании Постановления администрации города Сочи от 26.11.2012 г. № 2550 изменена маршрутная сеть общественного транспорта. В частности, на направлении Адлер – Сочи оставлен только 1 автобусный маршрут – №125 (125с). Отменены пригородные автобусные маршруты регулярного сообщения №106, №142, №167, а маршруты №100 и №118 укорочены – соответственно до Кудепсты и Хосты. Причем ранее действовавшие маршруты вовсе не дублировали друг друга, все они были разработаны в интересах пассажиров, с учетом реальных потребностей населения.

С момента введения новой маршрутной сети жизнь сочинцев, которым приходится ездить из Адлера в Сочи и из Сочи в Адлер, превратилась в кошмар.

Автобусы №125 и №125с, количество которых увеличилось с 12 до 20 единиц (которые ежедневно выходят на линию не в полном составе), имеют интервал движения 30-60 мин. и более, в зависимости от времени суток, и всего 24 посадочных места (как 1 автобус малой вместимости коммерческого перевозчика). Ждать на остановке автобус по 30-60 мин. может позволить себе не каждый. Притом что в этих автобусах все места для сидения к Адлеру уже заняты пассажирами, следующими из с/х «Россия», п. Веселое, микрорайона Блиново, п. Мирный.

Коммерческие перевозчики, выпускающие на маршрут №125с, продленный до с/х «Россия», 60 автобусов малой вместимости, также не справляются с пассажиропотоком, который с маршрутов №№ 100, 106, 118, 142, 167 перенаправлен на маршрут №125с. К остановочным пунктам «Адлер, Торговый центр», «К-т «Комсомолец», «Сан. «Южное взморье», «Взлетная», «Водоканал», «Адлер, ж/д вокзал» и далее по маршруту эти автобусы приходят заполненные до отказа. Пассажирам приходится штурмовать их, набиваясь битком, и в таком состоянии в течение полутора-двух часов ехать до Сочи. Кроме того, заполнив автобусы пассажирами ещё до центра Адлера, водители далее просто не забирают людей с остановок.

При этом все водители автобусов нарушают п.31 Временных правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РФ, утвержденных Минтрансом РФ 29.09.1997 г., согласно которому «переполнение салона автобуса сверх установленной общей вместимости, установленной для конкретного типа автобуса, не допускается».

Люди с ограниченными физическими возможностями, пожилые и больные граждане, проживающие в Имеретинской низ., с/з «Россия», п. Веселое, Блиново, в центре Адлера, Кудепсте, Хосте, в связи с укорачиванием маршрутов №100 и №142 лишены возможности добираться до больничного городка Сочи без пересадки. Все это требует от них дополнительных физических усилий, времени и денег. Жители Чайсовхоза в связи с укорачиванием маршрута №118 лишились возможности без пересадки добираться в Сочи, пересадка на маршрут №125 (125с) становится для них трудновыполнимой ввиду переполнения салонов автобусов ещё до места пересадки.

Такое положение вещей является следствием того, что из 6 маршрутов, ранее обслуживавших направление Адлер – Сочи, оставлен только 1 маршрут – №125 (125с).

Предпринятые администрацией города изменения повлекли для пассажиров увеличение стоимости проезда и времени в пути (ввиду пересадок) и существенное снижение качества перевозки (ввиду переполненности подвижного состава).
Страшно представить себе, что будет твориться на данном направлении с приходом лета, когда пассажиропоток увеличится в несколько раз и отдыхающие поедут из центра Адлера в Сочи – в «Дендрарий» и «Ривьеру»!

На сайте администрации города имеется более 30 жалоб пассажиров, начиная с января 2013 года, на неудовлетворительное транспортное обслуживание на направлении Адлер – Сочи. Люди возмущаются и просят изменить ситуацию, ежедневно звонят на «горячую линию».

В городе нарастает социальная напряженность. И тут удивляет занятая лично Вами позиция – формально-равнодушная, когда на все эти жалобы от Вашего имени дается отписка, одинаковая для всех адресатов, смысл которой сводится к тому, что всё неплохо и это первый этап оптимизации маршрутной сети. Хотя на этом же сайте в обращении к сочинцам Вы говорите: «Мы сделаем все, чтобы качество жизни горожан стало ещё выше!».

Так вот, сообщаем Вам, что с принятием Постановления администрации города Сочи от 26.11.2012 г. №2550 качество жизни горожан значительно ухудшилось! Хочется напомнить Вам содержание ст.7 Конституции РФ о том, что «Российская Федерация – социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека», а также принесенную Вами присягу, в которой вы поклялись «честно и добросовестно исполнять возложенные обязанности, служить процветанию города Сочи и благополучию жителей».

Доводы Ваших отписок пассажирам о том, что для транспортных МУП (на весь город Сочи!) закуплено 108 автобусов марки «ЛиАЗ» вместимостью до 104 человек, нами не принимаются. В этих автобусах всего 24 места для сидения, а уровень комфорта проезда для оставшихся 80 «стоячих» мест не поддаётся критике. Проведенный 25.02.2013 г. жителями мониторинг на маршруте №125 (125с) показал, что на линии продолжают работать старые автобусы МУП «Сочиавтотранс» (гос.номера кт422, кт415, кт408, кт411), интервалы движения достигают 1 ч. 35 мин. Ваши доводы о том, что реорганизация сети общественного транспорта проводится с учетом полноценной работы пригородных электропоездов при вводе в эксплуатацию хабов нами также отвергаются, поскольку ни хабы, ни электропоезда на данный момент не введены.

Полностью некомпетентным показал себя в данной ситуации начальник управления транспорта и связи администрации города Сочи Алексей Смаглюк. На сайте администрации в новостях от 11.01.2013 г. имеется его интервью, где он заявил: «Другой задачей реорганизации сети общественного транспорта является улучшение качества перевозок... Все же основным критерием качества перевозки пассажиров является время, проведенное в пути». Господин Смаглюк рассуждает не как государственный чиновник, а как автолюбитель, которому в комфортном автомобиле действительно хочется быстрее доехать до места назначения. А пассажиры общественного транспорта его стараниями вынуждены часами ожидать автобус, в который надо попытаться втиснуться и потом в переполненном автобусе малой или средней вместимости, стоя в духоте и толчее, в течение полутора-двух часов добираться от Адлера до Сочи и обратно в таких же «комфортных» условиях.

В сложившейся ситуации усматриваем нарушение наших конституционных прав и законных интересов, нарушение администрацией п.6 ст.41 Устава города Сочи, непрофессионализм и пренебрежительное отношение к людям. В связи с отсутствием своевременной адекватной реакции администрации города Сочи на многочисленные обращения жителей требуем:

  • – незамедлительно восстановить в маршрутной сети пригородные автобусные маршруты регулярного сообщения №106, №142, №167;
  • – восстановить в прежней схеме движения маршруты №100 и №118;
  • – рассмотреть вопрос о служебном несоответствии начальника управления транспорта и связи администрации города Сочи А.В. Смаглюка;
  • – рассмотреть вопрос о компетентности АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» для целей оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта г.Сочи с учетом специфики города-курорта, географически протяженного вдоль моря и имеющего сезонно нестабильные пассажирские потоки.

Редакция «Народной газеты» уже обращалась по этим проблемам в вышестоящие инстанции. На что за подписью  Алексея Смаглюка пришла очередная оптимистическая отписка о том, что «данные мероприятия проводятся в целях реорганизации сети общественного транспорта с учетом полноценной работы пригородных электропоездов при вводе в эксплуатацию транспортно-пересадочных узлов».

Подробный ответ начальника управления транспорта и связи по вышеозначенным вопросам мы уже публиковали в одном из номеров «Народной газеты». Складывается впечатление, что руководство города намеренно не замечает те транспортные проблемы, с которыми каждый день сталкиваются сочинцы.

Комментарии депутатов

Константин Офлиди, депутат избирательного округа №3 (Адлерский район):
– Я наслышан о проблеме, ко мне обращались за помощью и мои сотрудники в том числе. Жаловались, что доехать в центр стало сложнее. Автобусы №125 набиты битком, люди едут в нечеловеческих условиях, опаздывают на работу. Я некоторое время назад связывался с начальником управления транспорта и связи администрации  Алексеем Смаглюком, он сказал, что сейчас выстраивается, налаживается схема движения и в будущем будет все нормально. Но воз, как говорится, и ныне там. Думаю, надо принимать более серьезные меры. Среди прочего – можно вынести вопрос и на обсуждение на сессию Городского Собрания.

Татьяна Черновалова, депутат Хостинского избирательного округа №5:
– В моем округе пенсионеры, больные люди с трудом добираются до больницы №3, которая находится на ул. Самшитовой. Хотя прежде  туда свободно ходили маршрутки и автобусы. Начальник управления транспорта и связи Алексей Смаглюк поясняет, что решение нюансов проблемы находится в компетенции ГИБДД, хотя это не так. Вообще, позиция Смаглюка заключается в том, что он в упор не хочет видеть тех проблем, которые появились и не решаются с его приходом. Взять другой вопрос – раньше ходил прямой автобус от Кудепсты через Хосту до Горбольницы №4, без всяких пересадок человек сел и доехал. Теперь заболевшие люди, пенсионеры, которые плохо себя чувствуют, вынуждены переходить из автобуса в автобус, все это очень проблематично и неприятно. 

Мы на комитете по местному самоуправлению поднимем этот вопрос и будем предлагать Городскому Собранию рассмотреть деятельность начальника управления транспорта и связи Алексея Смаглюка.

Родион Цырульник, депутат Бытхинского избирательного округа №6:
– Подобные транспортные неудобства есть в микрорайоне «Благодать». Жители, среди прочего, жалуются на неудобство маршрутной схемы автобуса №86. Также есть проблемы с сокращением протяженности других маршрутов на несколько остановок. Мы писали обращение по этому поводу в управление транспорта и связи администрации, но получили формальный ответ. Кстати, управление транспорта и связи вообще «славится» формальным стилем – отписывают, что вопросы решаются, что все будет хорошо и т.д.  Но жалобы от пассажиров все равно продолжают поступать.

Считаю, что к решению проблем общественного транспорта надо подходить комплексно. Какие-то вопросы уполномочен решить начальник транспортного ведомства Алексей Смаглюк, чего-то он не может, тогда должны подключаться «отцы» города и все решать совместно.

 




Приглашаем иногороднего журналиста для работы на фрилансе. Тел. 8 918 402-18-62.


  • Отдел по вопросам миграции +

    Отдел по вопросам миграции отдела полиции (Хостинский район) УВД по городу Сочи ГУ МВД России по Краснодарскому краю информирует население города Сочи о возможности получения ряда государственных и муниципальных услуг посредством использования портала государственных услуг gosuslugi.ru (в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 07.03.2012 года №601 "Об основных направлениях совершенствования системы государственного управления"). Подробнее...
  • Правительством Российской Федерации утверждены требования к антитеррористической защищенности гостиниц и иных средств размещения, а также форма соответствующего паспорта безопасности +

    С 26.04.2017 вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 14.04.2017 № 447 «Об утверждении требования к антитеррористической защищенности гостиниц и иных средств размещения и формы паспорта безопасности этих объектов». Подробнее...
  • Порядок обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации +

    – Что такое технические средства реабилитации (ТСР)? – В соответствии с Федеральным законом "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" №181-ФЗ от 24.11.1995 г., ТСР – это технические устройства, используемые для компенсации или устранения стойких ограничений жизнедеятельности инвалида. К ним относятся различные специальные средства для самообслуживания, ухода, ориентирования, общения и обмена информацией, а также для обучения, образования и занятий трудовой деятельностью (специальная одежда, обувь, глазные протезы и слуховые аппараты, специальное тренажерное и спортивное оборудование). Подробнее...
  • 1