Нам 15 лет

Новости, обсуждения, события и жизнь Сочи

Реклама: +7 918 402 18 62, +7 988 150 26 16
Рекламная-зона-внутри-новости-2

О работе общественного транспорта

К нам в газету регулярно поступают звонки о работе общественного транспорта. Люди жалуются на многое - от отсутствия льгот на проезд до непродуманной транспортной логистики, хамского отношения водителей к пассажирам и нерегулярных рейсов муниципальных автобусов. При этом "начальники транспортного цеха" не собираются останавливаться на достигнутом. Несмотря на исконно русские слова в адрес неэффективного транспортного менеджмента, у нас почему-то появляются миллионные муниципальные программы, направленные на поддержание глупой политики убыточных транспортных предприятий.

На рассмотрении в Городском Собрании находится муниципальная программа "Транспортное обслуживание населения муниципального образования город-курорт Сочи", на реализацию которой планируется выделить 600 миллионов в год. Бюджетные деньги в основном планируется направить на поддержание 2 убыточных предприятий МУП "Лазаревскоеавтотранс" и МУП "Сочиавтотранс".

Мы собираемся миллионами поддерживать убыточные предприятия (которые из года в год не выправляют ситуацию) в очень сложное для городского бюджета время, когда казна задыхается от безденежья.

Маршрут в никуда

Транспортная тема является у нас в газете одной из обсуждаемых. С общественным транспортом творится самая настоящая вакханалия. Из массы историй хочется привести всего пару зарисовок. Скажите, в каком автобусе вам выдают билеты? Практически год езжу на маршрутах №22 и №2 на Ареду, билет выдали только один раз за все время. Не сталкивалась я и с контролёрами. Условно говоря, повезло только на маршруте №105 до горнолыжного курорта Роза-Хутор.

Водитель абхаз, который уже давно перебрался в Сочи, после выслушанной мною истории о том, как он бедствовал, работая на грязной грузовой машине, и как радуется теперь на автобусе – в чистоте и тепле и ежедневном приработке, расщедрился. Дал свой сотовый с напутствием – звони, в следующий раз провезу бесплатно! О какой эффективности и собираемости средств при такой постановке вопроса можно говорить? Понятно, что доход здесь идет в основном в карман водителя автобуса.

В транспортную сферу у нас регулярно идут колоссальные денежные вливания

А где у нас льготы на проезд для студентов и школьников, которые обязательны во многих городах России? Департамент транспорта и связи за подписью директора ведомства Алексея Смаглюка на наш запрос по этому поводу лаконично отписался, что льготы на проезд, наряду с пенсионерами, у нас имеют лишь "учащиеся общеобразовательных учебных заведений из многодетных семей".

Спрашивается, почему? Ведь в транспортную сферу у нас регулярно идут колоссальные денежные вливания. Однако, несмотря на то, что каждый год на убыточные муниципальные предприятия выделяются миллионы рублей, ситуация там не меняется. С общественным транспортом у нас в городе из рук вон плохо. Муниципальные транспортные предприятия убыточны, менеджмент управленцев отдает плесенью. 

Разрулить денежные потоки

Несмотря на неэффективную транспортную политику, у нас из года в год, из бюджета в бюджет на транспортную сферу из городской казны выделяются миллионы рублей. К примеру, на рассмотрении в Городском Собрании сейчас находится муниципальная программа "Транспортное обслуживание населения муниципального образования город-курорт Сочи", которая в дальнейшем будет являться основанием для формирования городского бюджета. На ее реализацию в 2016 году планируется выделить аж 600 миллионов рублей.

Если открыть приложение к муниципальной программе, то можно увидеть интересные цифры. Согласно этой программе, почти все средства должны пойти из бюджета города на поддержание двух убыточных предприятий. И это в столь сложное для городского бюджета время, когда нам надо ориентироваться на эффективное расходование денежных средств!

Прибыльные маршруты отданы частникам, убыточные - МУПам

Когда граждане обращаются за помощью в рамках различных социальных программ, им говорят – нет денег. А почему их нет? А если сократить некоторые пункты расходов транспортной муниципальной программы? Давайте рассмотрим, на какие цели запланировано расходование средств. Повторимся – на реализацию этой муниципальной программы планируется выделить 600 миллионов рублей. Из них непосредственно 300 миллионов рублей двум предприятиям – МУП "Лазаревскоеавтотранс" и МУП "Сочиавтотранс". В качестве субвенций на возмещение недополученных доходов этим двум предприятиям пойдет еще 261 миллион 907 рублей, плюс более 38 миллионов рублей на перевоз школьников.

Получается, что руководители этих МУПов могут работать через пень колоду и не бедствовать. Если посчитать, то благодаря запланированным средствам в день каждое из этих двух предприятий гарантированно будет получать только помощи из бюджета – 800 тысяч рублей. Получается – нерадивым можно работать левой пяткой и все равно оставаться в прибыли.

Хотя эти пункты расходов при грамотной политике можно было бы смело сократить и направить в другое, более полезное русло. Оказывается, все полностью убыточные маршруты закольцованы на наши МУПы, а те, которые приносят прибыль, отданы частникам. А нельзя ли распределить маршруты справедливо между всеми по принципу – прибыльный/неприбыльный? Может быть, тогда и не потребуется вбрасывать 600 миллионов в убыточные автотранспортные предприятия, а эффективно распределить эти средства, направить туда, где они действительно необходимы? К примеру, выделить хотя бы 100-200 миллионов рублей на уличное освещение.

Туманные замыслы

Муниципальная программа "Транспортное обслуживание населения муниципального образования город-курорт Сочи", как расписывают ее авторы, предполагает и повышение эффективности работы городского транспорта. На реализацию этой туманной формулировки на 2016 год заложено ни много ни мало 78 миллионов 541 тыс. рублей. А всего за 6 лет планируется пустить на эти цели 288 миллионов 293 тыс. рублей. На этом бы хотелось остановиться поподробнее. Повышение эффективности работы городского транспорта, по убеждению разработчиков программы, зависит от внедрения передовых технологий. То бишь предлагают оснастить муниципальные автобусы системами безналичной оплаты и автоматического подсчёта пассажиров.

Пенсионеры между тем не в восторге от нововведений.       

– Чтобы воспользоваться картой для проезда, надо надеть очки, которые мне совершенно не интересно доставать в автобусе, у меня дальнозоркость. К тому же водители постоянно дергают, это надо изловчиться, чтобы воспользоваться картой и не упасть, – считает сочинская пенсионерка Ольга Кондратьева, – думаю, в городе есть другие, более важные проблемы, на которые можно пустить средства. Транспортная муниципальная программа – это очередная афера.

Необходимо со всей внимательностью и серьезностью отнестись к муниципальным программам, которые сейчас находятся на рассмотрении в Городском Собрании. Ведь на их основании будет строиться весь городской бюджет, от которого зависит жизнь и благополучие горожан. Если этого не сделать, то городу не избежать проблем. А они уже начались. Муниципалитет уже привлекает кредитные средства, чтобы залатать дыры в бюджете. Все это может усугубить и так тяжелое экономическое положение. Неэффективное распределение бюджетных денег еще никому не делало чести. Может, надо начать, наконец, работать грамотно?

Комментарии для сайта Cackle
Рекламная-зона-внутри-новости-1

Опрос

Традиционно в апреле все жители нашей страны выходят на субботник, объявлен субботник и в Сочи – 24 апреля. Выйдете ли вы на субботник, чтобы привести свой город в порядок?
42%
57%
1%

Официально

  • Пограничное управление ФСБ России по Краснодарскому краю информирует о новых правилах для прибывающих на территорию Российской Федерации: +

    С 15.04.2021 вступает в силу постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 09.04.2021 № 12 «О внесении изменений в постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 18.03.2020 № 7 «Об обеспечении режима изоляции в целях предотвращения распространения COVID-2019». Согласно внесенным изменениям: Граждане государств-членов Евразийского экономического союза, которые въезжают в Российскую Федерацию из Республики Армения, Республики Белоруссия и Киргизской Республики через воздушные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, подтверждают наличие отрицательного результата исследования на COVID-19 методом полимеразной цепной реакцией (ПЦР) с использованием мобильного приложения «Путешествую без COVID-19». С 15.04.2021 всем гражданам Российской Федерации, прибывающим на территорию Российской Федерации любым видом транспорта необходимо: обеспечить заполнение анкеты прибывающего на территорию Российской Федерации до прибытия на территорию Российской Федерации в целях обеспечения санитарно-карантинного Подробнее
  • Отделение надзорной деятельности и профилактической работы г. Сочи информирует о правилах поведения в случае ПОЖАРА +

    При пожаре в доме (квартире): НЕЛЬЗЯ: пытаться выйти через задымленный коридор или лестницу (дым очень токсичен, горячий воздух может также обжечь легкие); спускаться по водосточным трубам и стоякам с помощью простыней и веревок (если в этом нет самой острой необходимости, ведь падение без отсутствия специальных навыков почти всегда неизбежно); прыгать из окна (начиная с 4-го этажа, каждый второй прыжок смертелен).   НЕОБХОДИМО: Сообщить в пожарную охрану по телефону 101 или 112 (с мобильного телефона). Вывести на улицу детей и престарелых. Попробовать самостоятельно потушить пожар, используя подручные средства (воду, плотную ткань, землю из-под цветов и т.п.). При опасности поражения электрическим током отключить электроэнергию (автоматы в щитке на лестничной площадке), Помните, что легковоспламеняющиеся жидкости тушить водой неэффективно. Лучше всего воспользоваться огнетушителем, а Подробнее
  • Пограничное управление при возникновении спорных ситуаций на границе просит звонить по телефону доверия +

    На границе с Абхазией пассажирский трафик в сутки достигает 20 тысяч человек и 2 тысячи транспортных средств. Всего с начала года пропущено свыше 1,5 миллиона человек и 400 тысяч транспортных средств. В пункте пропуска «Адлер» специалисты пограничного контроля прилагают все усилия, чтобы со своей стороны обеспечить комфортное пересечение границы для граждан и транспортных средств, при этом максимально качественно выполнить свою главную задачу – обеспечить безопасность государственной границы РФ. При проведении пограничного контроля сотрудники погрануправления своевременно и в полной мере исполняют предоставленные в соответствии с законодательством Российской Федерации полномочия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений обязательных требований законодательства Российской Федерации. Максимальное время, которое контролёры могут затратить на проверку документов, составляет до трех минут на одного гражданина, в том числе несовершеннолетнего. При возникновении Подробнее
  • 1

Статистика LiveInternet