Новости и события Сочи

Независимое городское информационно-аналитическое издание

Размещение рекламы: 8 988 150-26-25, +7 918 402-18-62

  • Тираж-100 ООО экземпляров
  • Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 23 - 00003
    от 04 июня 2008 года

В конце месяца состоялись давно ожидаемые депутатские слушания, где обсуждали, как будет работать транспортная отрасль Сочи во время и после Олимпийских игр-2014. На этом дискуссия не закончилась, также проговаривали текущую транспортную ситуацию и наболевшие дорожные вопросы.

На мероприятии, кроме депутатов Городского собрания Сочи, присутствовали представители АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр», представители РЖД,  ГИБДД и других дорожных контролирующих служб. Но особо популярной фигурой на слушаниях был начальник управления транспорта и связи администрации Сочи Алексей Смаглюк, которому и адресовали основные вопросы.

Чиновника уже давно хотели послушать на предмет того, соответствует ли заявленная им схема новой транспортной логистики действительности? Когда она будет, наконец, работать? И удастся ли в городе навести порядок с транспортом?

Старая песня на новый лад

До Олимпиады осталось совсем немного времени, и общий мандраж с транспортной ситуацией в Сочи вполне понятен. До сих пор, несмотря на ухищрения транспортников, у нас в городе-курорте все дороги в заторах и пробках. Слушания начались с оптимистичного отчета начальника управления транспорта и связи Алексея Смаглюка о том, что у нас было сделано и построено в рамках развития транспортной инфраструктуры. Также Смаглюк коснулся и реализации транспортной схемы, которую разработали специалисты Венского института логистики для того, чтобы пересадить всех с автомобилей на железнодорожный транспорт и исключить коллапсы на дорогах.

Начальник управления перечислял, сколько у нас было построено автомобильно-транспортных развязок, железнодорожных вокзалов, хабов (транспортно-пересадочных узлов) и проч. В общем, докладывалось, на сколько процентов выполнен тот или иной проект для улучшения общей ситуации в транспортной отрасли. Рассказано было красочно (с приведением инфографиков) и много, с обещаниями, что с 1 ноября с увеличением количества железнодорожного подвижного состава ситуация на дорогах начнет резко улучшаться. На что очень точно отреагировала депутат Адлерской депутатской группы Надежда Козлова, которая высказала наболевшее – то, что действительно происходит сегодня в транспортной отрасли.

– По схеме новой логистики сделали ставку на железнодорожный транспорт, – начала пояснять Надежда Козлова, – но до электричек тоже надо как-то дойти или доехать, стыковочных маршрутов в действующей сети нет, на автобусе подъехать невозможно. Купить билет, когда весь Адлер и центр Сочи стоит в автомобильной пробке – невозможно.

Депутат напомнила, что происходило у нас в конце сентября, когда несколько дней шли непрерывные дожди. Движение в городе было парализовано.

– Ситуация с транспортом всегда была сложная, – продолжила депутат Адлерской группы, – но то, что происходит сейчас – это вообще невообразимо, вплоть до социального взрыва. Сегодня получается, что новая транспортная схема не работает, мы не можем приказать жителю – иди, садись на электричку, когда он не может до нее добраться.

Депутат попросила Смаглюка конкретно рассказать людям – вот в такое-то время идет электричка, как туда можно добраться? По мнению Надежды Козловой, сегодня у жителей города-курорта нет понимания (потому что нет хорошей схемы) – как можно передвигаться по городу? На что Смаглюк ответил, как уже не в первый раз, что с 1 ноября (буквально на этой неделе) ситуация изменится, станет ходить больше электричек (30% от олимпийских объемов). Но как к ним попадать – по воздуху? А также интересно, что будет после Олимпиады, когда сократят железнодорожные подвижные составы? Вопросы остались открытыми. Хотя на страницах социальной сети Твиттер чиновник прошедшей зимой был более раскован и красноречив.

Когда ему задали вопрос: «А вы читали отзывы о вашей новой системе перевозок на «ПриветСочи»? Алексей Смаглюк написал: «Пусть приходят на работу в управление транспорта, примут правильные решения и возьмут на себя ответственность! П… не мешки ворочать!». Вот такой был ответ незадолго до начала спортивного события международного уровня. Получается, заварил кашу, а теперь за два дня до Олимпиады предлагает кому-то все исправить. Если вспомнить народную мудрость – взялся за гуж, не говори, что не дюж – не надо было изначально браться и обещать светлое дорожное будущее.

Операция «Оптимизация»

Посыпались Алексею Смаглюку и вопросы, которые касались упраздненных автобусных маршрутов. В рамках новой схемы дорожной логистики убрали и прямой маршрут №142, который ходил из Адлера через Кудепсту и Хосту до горбольницы №4. На данный момент в Кудепсте вообще отсутствует остановка железнодорожного транспорта. С пересадками пожилым больным людям и мамам с детьми добираться тяжело, да и по кошельку бьет. Спросили, в том числе, почему так «туго» ходит транспорт в совхоз «Приморский», хотя этот вопрос поднимался неоднократно? Говорили и о том, что невозможно уехать после 21:00 из той же Кудепсты, Хосты и обратно. Почему бы не ввести ночной тариф? Кстати, эти вопросы жители города уже задавали Алексею Смаглюку на страницах «Народной газеты Сочи», но воз и ныне там, несмотря на обещания что–то решить.

По «Приморскому» чиновник пояснил, что обращений за последние полгода ему не поступало, но он примет заявление к сведению. А по оптимизации маршрутной сети уже не в первый раз напомнил, что все это происходит в рамках приведения в соответствие дорожной логистики, чтобы разгрузить магистрали, чтобы передвигаться было быстрее и удобнее, и в пересадках нет ничего страшного. Также рассказал о том, что сейчас на территории Сочи из 199 маршрутов, которые были, работают 120. По его словам, что-то может измениться в лучшую сторону с планируемым приобретением 355 автобусов, которыми хотят заменить существующий изношенный парк. Председатель Городского Собрания Сочи Анатолий Луцык предложил Смаглюку конкретно выезжать на заседания депутатских групп в районах, куда приглашать и представителей ТОСов. И там досконально разбирать возникшие неудобства по транспорту.

Поступил вопрос и с запретом левого поворота на протяжении всей улицы Донской для того, чтобы якобы увеличить пропускную способность дороги. Начальник управления транспорта и связи несколько раз повторил, что ситуация будет промоделирована. На слушаниях велась протокольная запись, и, по словам Анатолия Луцыка, все поставленные вопросы будут как-то решаться.

Без олимпийской суеты

На депутатских слушаниях большой блок был отдан обсуждению транспортных изменений, которые предполагаются на период проведения Олимпийских игр. Ходит много слухов, что будет заблокирован весь транспорт. Но мы уже писали, и на слушаниях это было подтверждено, что действует Указ Президента, по которому с 7 января будет вводиться ограничение только для незарегистрированного транспорта в Сочи. Никаких проблем, с точки зрения работы транспорта, влияющего на жизнеобеспечение города, по словам Смаглюка, не должно быть и не будет. Весь транспорт, который повезет сюда товары, будет аккредитован (вне зависимости от того, зарегистрирован он или нет, он сюда зайдет). Завоз продукции, скорее всего, будет в ночное время. Аккредитация для перевозчиков будет выдаваться в АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр».

Изменение схемы организации движения, по словам Алексея Смаглюка, коснется в основном центра города – ул. Горького, Курортного проспекта и федеральной трассы до вокзала Адлера. На них появятся олимпийские полосы, которые создаются для приоритетного движения олимпийского транспорта.

Чиновник рассказал, что достигнуто соглашение, что по этим полосам будет двигаться и общественный транспорт, соответственно, скорость движения, по его подсчетам, будет выше, что позволит избегать заторовых ситуаций. Но в запасе есть и несколько дорог, по которым в форс-мажорных ситуациях предполагается пустить общественный транспорт. Если заторовые ситуации будут мешать работе общественного транспорта, специальные полосы будут введены на ул. Гагарина, Пластунской, Донской, Горького и части дорог по Адлерскому району.

В общем и целом, доклад начальника управления транспорта и связи Алексея Смаглюка так и не пояснил, как решить проблемы нашей транспортной отрасли и что с ней будет. Олимпийские полосы и аккредитация – само собой, но это временное явление. Сейчас понятно только одно – выкладки специалистов Венского института оказались несостоятельны на сочинской земле, и дело здесь не в строительстве вокзалов и развязок.

Пересадить основную массу пассажиропотока из автомобилей и автобусов на электрички – не представляется возможным.

Для этого не развита сеть общественного транспорта, не везде есть транспортно-пересадочные узлы (к примеру, в Кудепсте). До сих пор в городе нет и планируемых узловых парковок, где автомобилисты должны оставлять свои машины и пересаживаться на «электропаровозы». Да и сокращение маршрутной сети в свете новой разработанной транспортной схемы сделано крайне неудачно. Люди продолжают сетовать, возмущаться и стучаться во все двери с одной просьбой – верните старые удобные автобусные маршруты!

Олимпиада пройдет, а мы останемся. И все будет, видимо, по-прежнему – придется ездить с пересадками, стоять в многочасовых пробках и плеваться в сторону недоступных электричек, потому что реально к ним добраться тяжело. И по совету Смаглюка, придется ездить на том, что есть и сильно не разговаривать.

Вот такие вот чиновничьи формулы по серьезной проблеме, которой, действительно, недалеко до социального взрыва.

Фотография: www.rblogger.ru

 




Приглашаем иногороднего журналиста для работы на фрилансе. Тел. 8 918 402-18-62.


  • Отдел по вопросам миграции +

    Отдел по вопросам миграции отдела полиции (Хостинский район) УВД по городу Сочи ГУ МВД России по Краснодарскому краю информирует население города Сочи о возможности получения ряда государственных и муниципальных услуг посредством использования портала государственных услуг gosuslugi.ru (в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 07.03.2012 года №601 "Об основных направлениях совершенствования системы государственного управления"). Подробнее...
  • Правительством Российской Федерации утверждены требования к антитеррористической защищенности гостиниц и иных средств размещения, а также форма соответствующего паспорта безопасности +

    С 26.04.2017 вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 14.04.2017 № 447 «Об утверждении требования к антитеррористической защищенности гостиниц и иных средств размещения и формы паспорта безопасности этих объектов». Подробнее...
  • Порядок обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации +

    – Что такое технические средства реабилитации (ТСР)? – В соответствии с Федеральным законом "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" №181-ФЗ от 24.11.1995 г., ТСР – это технические устройства, используемые для компенсации или устранения стойких ограничений жизнедеятельности инвалида. К ним относятся различные специальные средства для самообслуживания, ухода, ориентирования, общения и обмена информацией, а также для обучения, образования и занятий трудовой деятельностью (специальная одежда, обувь, глазные протезы и слуховые аппараты, специальное тренажерное и спортивное оборудование). Подробнее...
  • 1