Морской вокзал Сочи: символ курорта и его исторические изюминки

Морпорт Сочи притягивает к себе как жителей города, которые в выходные дни любят прогуляться по атмосферному месту, так и толпы туристов. Здесь есть и роскошный «сталинский ампир», и герои Гайдая. Многие приходят сюда за шикарными видами и фотографиями. Однако, таким это место было не всегда. Рассказываем обо всем по порядку.

Немного истории…

Со времен основания форта Александрия (будущего города Сочи) в 1838 году, связь с другими городами побережья осуществлялась большей частью морским путем, однако первые причалы начали строить только с 1872 года. До этого времени суда стояли или в устье реки Сочи или на рейде в море. Пассажиров и их багаж доставляли к судам лодками, с которых по трапам и веревочным лестницам они поднимались на борт. В плохую погоду высадку и посадку пассажиров, погрузку грузов выполнять было невозможно. Зимой и вовсе суда не приходили. Поэтому прибытие парохода представляло собой большое событие. Он привозил новости, гостей, запасы продовольствия, товары первой необходимости.

Во второй половине XIX века на побережье Черного моря появились отделения агентства Русского общества пароходства и торговли (РОПИТ), которые занимались морским перевозками и транспортировкой грузов. По инициативе этого Общества в Сочи был построен причал на сваях и первые портовые сооружения. Однако причальные сооружения, построенные в этот период, неоднократно разрушались во время штормов.

В начале XX века Сочи становится модным курортом, чему во многом способствовала Первая Мировая война, лишившая русских курортников традиционных мест отдыха в Европе. Встала острая необходимость строительства порта.

В 1933 году была закончена разработка и принят первый генеральный план реконструкции курорта Сочи-Мацеста. В 1934 году Сочи объявляется ударной стройкой страны. Для руководства было создано специальное Управление уполномоченного ЦПК СССР.

Строительство морского порта фактически началось в 1936 году с сооружения свайного пассажирского причала. Работы велись специально сформированной для этой цели строительной организацией Кавфлота Наркомвода. Однако начавшаяся в 1941 году Великая Отечественная Война прервала все работы.

Пляжная линия была напрочь размыта подводными течениями, берег пришлось насыпать заново. К 1955 был выстроен новый причал для кораблей длиной 92,5 метра и открыто историческое здание морского вокзала – настоящее произведение архитектурного искусства, и одна из главных достопримечательностей города.  Авторы проекта известные архитекторы Каро Алабян и Леонид Карлик.

Здание со смыслом    

Комплекс состоит из двухэтажного здания и галереи, имеющей Г-образную форму. В здании есть внутренние дворики с небольшими фонтанами. Открытые площадки двориков проектировались с учетом климатических условий. На них и сейчас располагаются столики кафе, посетители которых дышат морским воздухом и любуются чудесным пейзажем.

В центре находился зал ожидания. Это просторный светлый зал, щедро украшенный лепниной и росписью, чугунным литьем и картинами, часами и цветной керамикой. Анфилада бело-мраморных колонн, богато украшенных орнаментами, придает всему строению строгий, но светлый и легкий облик.

Купол здания представляет собой башню с 71-метровым шпилем. Его наконечник венчает орден Великой Отечественной войны I степени в форме звезды.

Первый ярус украшают пятиметровые женские фигуры, которые олицетворяют времена года. На втором ярусе – мужские фигуры, символизирующие стороны света.

Скульптуры третьего яруса башни морского вокзала находятся на высоте 35 метров и представляют собой резвящихся дельфинов – обитателей Черного моря. Все элементы были выполнены известным скульптором В. Ингалом.

Завершает комплекс Морского вокзала великолепный фонтан. В сквере, в котором разбиты розарии, растут пальмы и гималайские кедры, находится фонтан с 7-метровой чашей. В центре чаши – женская фигура, олицетворяющая Навигацию. В одной руке у нее кораблик и лоция, а второй рукой она останавливает волнение моря, желая морякам счастливого плавания.

Сочинский морпорт так же запечатлен и в известном фильме режиссера Леонида Гайдая «Бриллиантовая рука». Именно здесь, у причала Морского вокзала в 1968 году снималась сцена прощания Семена Семеновича со своей семьей перед путешествием на борту «Михаила Светлова».

Новый этап

Морской порт был серьезно реконструирован  перед Олимпиадой-2014. Начался новый этап в его развитии.
Акватория порта улучшилась, а территория была увеличилась в два раза, отстроены причалы и понтоны, была проведена масштабная работа по преобразованию его в Sochi Grand Marina. Если ранее большие суда были вынуждены стоять на рейде в километре от порта, а пассажиров доставляли на берег на катерах, то теперь яхтенный порт Sochi Grand Marina способен принимать на стоянку до 300 судов.

Сейчас обновленный морской вокзал может одновременно вмещать до пяти судов, в том числе два лайнера длиной более 300 метров, рассчитанных на 3 500 пассажиров. Ежегодно всеми судами порта перевозится более двух миллионов пассажиров, совершаются круизы по бассейнам  Черного и Средиземного морей. Армада из самых больших судов из разных стран, включая российские «Крузенштерн», «Херсонес», «Мир», «Надежда», «Седов», пришвартовывались в обновленной гавани Сочи.