
Опросы

Сдается рекламное место
Думаю, что озвучу сейчас злободневный для многих вопрос – оплата по карте в некоторых автобусах Сочи не проходит. От слова — совсем. Несмотря на то, что средства на ней есть, на все прикладывания аппарат «отвечает» – карта в стоп листе. А потом приходят списания.
А пробуешь объяснять это – некоторые водители начинают неадекватно себя вести и требовать оплатить проезд наличкой. А почему пассажир должен оплачивать его несколько раз?
Справедливости ради надо отметить, что данная проблема мною замечена только в автобусах частных перевозчиков. Вот и 8 июня, как обычно, попыталась оплатить проезд в автобусе №92 (О 984) пластиковой картой «Мир», по которой действует скидочная акция (проезд 22 рубля). Однако платежный терминал выдал, что карта в стоп-листе. Оплата, мол, не прошла. По предыдущему опыту я знала, что терминал пишет одно, а на деле деньги с карты потом списываются.
Почему я должна платить несколько раз? Водитель занервничал (как и спешащие пассажиры) и сказал – давай наличные. Я в ответ предложила позвонить оператору транспортной системы и выяснить, а может, это с аппаратом для безналичного расчета в автобусе что-то не то? Водитель, под гул возмущенных пассажиров, сказал – звони. И показал на затертую бумажку с нечитаемым телефоном этой самой «горячей линии» (может, специально?), которая приклеена на терминал оплаты…
На мой молчаливый укор он набрал «насяльника» и продиктовал мне номер оператора транспортной системы, который ему наговорили по телефону. В результате, как оказалось, номер мне он дал неправильный! И дозвониться, под колкие реплики пассажиров, я так и не смогла. Наличных денег у меня с собой не было, конструктивно что-то выяснить и решить под крики толпы тоже не представлялось возможным, и я вышла из автобуса. Водитель побежал за мной и стал требовать денег: «Я тебя довез, оплати».
От возмущения у него затряслись руки. Здесь стоит вопрос – можно ли доверять управление транспортным средством, если человек так легко возбудим? По-человечески водителя понять можно. Но можно понять и меня.
В результате водитель предложил поехать в гараж – для дальнейших разбирательств. От такого заманчивого предложения я отказалась. И предложила ему прийти в редакцию, чтобы поговорить в спокойной обстановке, что-то выяснить и решить. Водитель также, в свою очередь, отказался.
Позже мне позвонили из транспортного частного предприятия ООО «Экпресс-Авто» (я оставила жалобу через департамент транспорта и дорожного хозяйства), которые отвечают за маршрутные перевозки 92-го автобуса. Оператор, представившись Эльвирой, извинилась за водителя: «Они, сами понимаете, в 5.00 утра встают, до позднего вечера работают, и когда их пытаются обманывать… знаете, сколько убегает…». Также Эльвира пообещала заказать другие наклейки в автобус с телефонами прямой линией оператора транспортной системы, а то «все поизлохматилось». Ну и покивала на оператора транспортной системы – мол, все перечисления идут через них, и они являются отдельным «государством», повлиять на которое никто не может.
Как быть людям в подобных ситуациях? Этот вопрос я адресовала, позвонив на реальный номер оператора транспортной системы 8 (862) 555-25-32 (позже я его все-таки выяснила), и там дали пару советов. Первый – не надо ждать своей остановки, прикладывайте карту заранее! Если вы увидите, что карта в стоп-листе, то будет время спокойно позвонить оператору транспортной системы и хотя бы что-то выяснить, пока не подошло время выходить.
– Попробуйте приложить карту и подождать 15-20 минут, чтобы она обработалась, информация ушла в банк и вернулась назад, – уточнили в информационном центре транспортной системы, – и карта, возможно, активируется.
Также рассказали, что у водителей на этот счет есть четкая инструкция – они должны знать, что если карта в стоп-листе, то нужно предложить пассажиру позвонить. В автобусе на видном месте в обязательном порядке должны быть номера телефонов.
Также можно зайти на сайт транспортной системы г. Сочи: www.sochi-tk.ru, и там, введя номер своей карты, вы сможете посмотреть все ваши поездки и разобраться с волнующим вопросом.
В заключение водитель мне бросил из окна: «Человеком надо быть». Эти слова я хочу адресовать и ему, а также в дальнейшем — терпения и желания работать с людьми, входить в положение и разбираться в различных ситуациях. Если он не в силах это делать – значит, находится не на своем месте.
P.S. Есть предложение к департаменту транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи – собрать за круглым столом всех игроков отрасли – перевозчиков, представителей транспортной системы и проч., чтобы все проговорить и решить накопившиеся вопросы. На данный момент их собралось слишком много.
Комментарии